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楼主: cmj9808
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[专题] 基于液氧甲烷引擎Prométhéus的ESA下一代可复用火箭专题

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枫丹白露 发表于 2020-2-12 16:18 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
Ariane7和普罗米修斯的一些细节
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hyperion 发表于 2020-2-12 19:36 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
枫丹白露 发表于 2020-2-12 16:18
Ariane7和普罗米修斯的一些细节

复用模式下GTO与SSO的运力怎么这么接近?
枫丹白露 发表于 2020-2-12 21:25 | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2020-2-12 19:36
复用模式下GTO与SSO的运力怎么这么接近?

可能圭亚那发射场对SSO载荷的发射及其不利,但对GTO的发射非常有利
hyperion 发表于 2020-2-12 21:29 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
枫丹白露 发表于 2020-2-12 21:25
可能圭亚那发射场对SSO载荷的发射及其不利,但对GTO的发射非常有利

然而不至于此呀!
GTO相对于LEO速度增量多了2450m/s,哪怕这里的指标是GTO+1800,那么DV也需要LEO+2150。
而SSO呢?就算是赤道上也不过与同高度LEO多了500m/s呗,就算是高轨道SSO,这么也差不到1000去。
joki 发表于 2020-2-12 22:16 | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2020-2-12 21:29
然而不至于此呀!
GTO相对于LEO速度增量多了2450m/s,哪怕这里的指标是GTO+1800,那么DV也需要LEO+2150 ...

会不会是一级返场?
hyperion 发表于 2020-2-12 22:30 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2020-2-12 22:16
会不会是一级返场?

参考F9,一级落返时GTO运力5t,一级返场时SSO运力10t。
考虑到A7干质比差得多,没准真是。
如果那样的话,A7落返时SSO运力应该能到10t,为了节省几百万就放弃一半运力?
joki 发表于 2020-2-12 22:47 | 显示全部楼层
hyperion 发表于 2020-2-12 22:30
参考F9,一级落返时GTO运力5t,一级返场时SSO运力10t。
考虑到A7干质比差得多,没准真是。
如果那样的 ...

只能说是有可能。也许是因为欧洲没有类似星链的计划用不到近10吨那么大,或者即便有也类似one web的要求,且5吨也满足政府载荷需要,索性也就返场了。返场气动热条件好得多,有利于减少损伤多次复用。
hyperion 发表于 2020-2-13 07:56 来自航空航天港手机版! | 显示全部楼层
joki 发表于 2020-2-12 22:47
只能说是有可能。也许是因为欧洲没有类似星链的计划用不到近10吨那么大,或者即便有也类似one web的要求 ...

A62/64还准备发射36/78星ONEWEB任务来着,当然A7可能只是没提落区回收LEO/SSO运力。
leisure 发表于 2020-11-10 16:11 | 显示全部楼层
The first combustion chamber model is expected at the end of June while the combustion chamber for M1 will be delivered in December 2020.

Engineers will assemble the M1 full-scale demonstrator at the end of this year for testing on the ground in 2021.
明年进行全尺寸测试。
elon-MuskRat 发表于 2020-12-16 04:24 | 显示全部楼层
EpS2eEQWMAEbMnZ.jpg
12/15签了3300万欧元的第一阶段合同
www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/ESA_plans_demonstration_of_a_reusable_rocket_stage
elon-MuskRat 发表于 2020-12-16 04:25 | 显示全部楼层
看示意图。最终目的是海上回收。而且回收平台上的架子不知道是否会用来辅助降落
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