周四早上,风雨并没有阻止狂热的航空爱好者们在希思罗机场观看飞机,向英国航空公司最后两架波音747飞机告别,这两架飞机将永远退役。英航747原计划准备在2024年退休,疫情加速了所谓的“天空女王”的灭亡,7月英航宣布计划在其机队中淘汰剩余的31架波音747。 ![]() 冠状病毒的限制仍然存在,环境问题也一直存在,英国航空公司负担不起豪华的告别之旅,因为这是有史以来最具标志性的飞机之一。然而,航空公司最终还是决定以一场特殊的送别仪式来纪念这一时刻。 这是希斯罗机场罕见的景象,该航空公司在平行跑道上安排了一个独特的同步双起飞,G-CIVB和G-CIVY进行了最后的飞行,然后报废。其中一架飞机涂上了复古的“尼格斯”(Negus)涂装,而另一架则是英航目前的“查塔姆船坞”(Chatham Dockyard)涂装。 作为英国航空机队的重要组成部分,该航空公司曾经是波音747的最大运营商,一度拥有大约57架飞机。今天的退休将结束一个近50年的时代。 英国航空公司已经交付了6架空客A350和32架波音787梦幻客机,取代了“耗油”的747飞机。这两架飞机的燃油效率都比四引擎的“天空女王”高出25%左右。目前尚不清楚空客A380在英国航空公司是否还有未来,该公司迄今尚未就这种双层飞机做出长期决定。 不过,其他航空公司已经决定。由于A380的经济效益不佳,法国航空(Air France)已经将A380飞机退役时间提前了两年,而汉莎航空(Lufthansa)认为,除非旅行需求出现意料之外的强劲复苏,否则A380飞机不会回归。 阿提哈德航空和卡塔尔航空都尚未就各自的A380机群做出最终决定,不过这些A380飞机可能至少还要停飞12个月。 |
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